推土機在作業中常見的五個故障

推土機在作業中常見的五個故障分享給大家，配有常用的解決方法和應急措施供大家參考：

故障一、拉動任意一側的轉向拉桿都不轉向。

一臺TY220推土機在使用過程中發現，拉動任意一側的轉向拉桿時推土機都不轉向，但若同時拉動左、右轉向拉桿，則推土機仍然能直線前進。初步判定是轉向系統發生了故障。首先檢查轉向操縱機構、該機采用全機械式轉向操縱機構，檢查其各拉桿和彈簧等均連接完好，桿件間的間隙也合適，由此可確定故障出在轉向液壓回路上。該機轉向泵與分動箱連接，油液自后橋箱經粗濾器和精濾器而進入分流閥，由分流閥將流量按3：1的比例分配給轉向閥和制動回路。轉向閥的工作壓力為1.25MPa，由順序閥保證。順序閥溢出的油進入變速回路后與變速回路的油合流，然后進入變矩器。

在正常情況下，不操縱轉向手柄時，由分流閥流至左或右轉向閥的壓力油被封閉在轉向閥內，不向轉向離合器供油，此時轉向離合器處于接合狀態。在左、右轉向閥上都有一小孔，通過該孔不斷向左、右轉向離合器補充少量油液，使離合器工作腔內始終充滿油液。分別操縱兩轉向閥，可使左或右離合器分離，實現左或右轉向；若同時操縱兩轉向閥，使左右離合器同時分離，則推土機停駛。

排查故障時，在精濾器處測得油壓為2.3MPa，說明轉向泵沒有問題，另外，由于該機的制動、轉向液壓油路均由轉向泵提供壓力油，制動效果很好，說明轉向泵也是完好的。隨后檢查分流閥、順序閥和轉向閥三者的組合體，即拆下后橋箱上蓋，解體各閥，檢查各閥的閥芯，發現順序閥的閥芯被雜物卡住，取出閥芯時又發現閥芯內的活塞也被雜物卡住。由此可見順序閥一直處在溢流狀態，這時，轉向回路油壓過低，遠不能克服轉向離合器彈簧的作用力，因而使轉向離合器不能分離，推土機不能轉向。清洗順序閥及閥芯后裝復試機，推土機轉向靈活，故障排除。

推土機故障二、連接盤與軸承座磨損，使壓力油泄漏導致推土機不能轉向。

一臺T140型推土機使用過程中逐漸出現轉向失靈，最后幾乎不能向左轉向，向右轉向也較困難，而且在轉向時發動機轉速明顯降低。判斷認為，可能是轉向離合器不能分離，導致轉向只是制動器起作用，使發動機負荷加大，轉速降低。T140型推土機的轉向離合器是濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離結構型式，離合器不能分離應是轉向系統有故障。經檢測，液壓系統油壓正常、轉向操縱閥后的油路有泄漏。轉向壓力油從轉向操縱閥經結合油管進入軸承座內，再經連接盤進入活塞腔內推動活塞移動，使離合器分離。推斷油路中可能導致泄漏的部位及原因有：結合油管上的O形密封圈損壞、連接盤上的旋轉密封環磨損、離合器活塞密封環損壞、離合器主動輪與連接盤的連接螺栓松動。

拆檢轉合離合器時發現，左側固定連接盤的螺母已松動，連接盤和軸承座的配合面已磨損；右側磨損較左側輕一些，且固定連接盤的螺母并未松動；右側軸承已磨損。分析認為，軸承座固定在箱體上，當推土機行走時，后橋軸帶動連接盤一起轉動，由于左側連接盤松動，致使傳動時與軸承座內表面磨損，而右側則由于軸承損壞后后橋軸產生徑向跳動，帶動連接盤與軸承座內表面接觸而造成磨損。在產生磨損的同時使壓力油泄漏，導致不能轉向。對磨損后的連接盤和軸承座進行修復，注意左、右兩側的連接盤和軸承座要配對修復，不能互換。用修復好的連接盤和軸承座一起裝機，調整后試機表明，兩側轉向工作恢復正常，推土機故障被排除。

推土機租賃故障三、掛擋后機器不行走，人為排氣后工作才正常。

一臺TY220型推土機工作約2000h后，出現啟動后“等擋”現象，即掛擋后機器不行走，需要運轉6-10min后才能行走，或者要從變速油路細濾器測壓口進行人為排氣后才能行走，而行走后工作一切正常。“等擋”的實質是油壓建立不及時，主要原因在于變速泵“吸空”，即變速泵吸油油路中有空氣，在運轉中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵不再“吸空”時，油壓才能建立起來。導致變速泵“吸空”的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據“由簡到繁”的原則，對該機進行逐一排查。先檢查并更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但推土機故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，并對吸油膠管進行打壓試驗，結果確定該管無破損；接著拆檢變速泵，發現骨架油封并未損壞，為保險起見換上一個新變速泵，但故障仍未被排除。最后，發現轉向泵吸油口處有漏油痕跡，經檢查是油管緊固螺栓松動造成的。經分析，該機的變速油路和轉向油路共用一個粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間后使粗濾器中不存油，造成啟動時變速泵“吸空”，這是該機“等擋”的真正原因。在更換轉向泵吸油口的O形圈、檢查轉向泵吸油軟管并予以緊固后推土機故障得以排除。

推土機變矩器故障四、液力變矩器的油溫高。

一臺TY165B液力機械傳動推土機工作時出現了液力變矩器油溫高的故障。首先對其液力傳動的液壓管路進行分析：液力傳動泵通過粗濾器從變速器內吸油，再通過細濾器供給變速器控制閥(包括調節安全閥組和液力變矩器閥組)；經調節安全閥調壓后的液壓油輸給設在液力變矩器進口的安全閥，其開啟壓力為0.75-0.85MPa，用來控制進入變矩器的油壓；通過該閥的油液導入潤滑回路，然后被引到變矩器調節閥，調節閥調定壓力為0.20-0.30MPa；由調節閥提供的液壓油，經冷卻器冷卻后送入變速器的潤滑安全閥(調定壓力0.12MPa)。因液力傳動泵從變速器內吸油，因此先查看了變速器的油位和油溫，均為正常；然后分別對變速器調節安全閥、液力變矩器進口安全閥、液力變矩器出口調節閥進行壓力檢測，變速器調節安全閥和變矩器出口調節閥壓力均正常，而變矩器進口安全閥壓力低于規定值。據此，可排除油箱至油泵間管路、油泵以及液力變矩器內部漏油、密封不良等原因，而將故障原因鎖定為液力變矩器安全閥動作不正常。卸下變矩器安全閥，經拆檢安全閥閥芯卡死，清洗后將閥復原裝機，測試液力變矩器油溫恢復正常。由此可見，造成上述故障的原因是系統油液被污染，使閥芯卡死不能回位所致。

推土機發動機故障五、突然熄火后無法啟動。

一臺TY160型推土機在一次野外作業時，突然熄火后就再也啟動不了。機械手認為是燃油用完所致，但重新加滿燃油后仍不能啟動。由于起動機能帶動柴油機，但排氣中無煙，所以初步認為油路有故障。檢查油路時，發現燃油濾清器內有燃油，但啟動時通往噴油器的油路中卻無燃油，從而斷定燃油泵有故障。檢查燃油泵時發現，斷油閥接線柱無電流通過。拆下啟動開關、檢查線路時發現，通往油閥的電源線接頭松脫，線路較破舊。重新接上松脫的電源線接頭后，仍啟動不了，后將斷油閥上手控制螺釘擰進才啟動成功。TY160型推土機裝用康明斯NT-855柴油機，該機的PT(G)型燃油泵通往噴油器的油路是由斷油閥來控制，推土機起步時，蓄電池斷油閥內的電磁鐵打開燃油通路，使發動機點火啟動。由于啟動開關的電源線接頭不牢，加上長時間在坑洼不平的場地作業，致使電源線接頭松脫，斷油閥電路切斷，閥片在回位彈簧的作用下壓向閥底，從而切斷了油路，因而即使打開啟動開關也不能使發動機啟動。野外作業時，為使柴油機在線路故障時仍能啟動，可將手控制螺釘擰進，迫使閥片打開，使燃油通過斷油閥，但應注意停機時必須擰出螺釘使之斷油。